检测车间内，此刻市场监管、公安，以及交通运输三个部门的工作人员，以及友联新能源汽车生产基地质量监测部门，正在联合对刚下线的汽车进行联合测试。
如果再过几年的话，还要请生态环境保护部门到场。
不过作为新能源驱动，友联生产的这款汽车可以实现真正意义上的零排放。
只是，现在国内还不是非常重视这个。
经济发展才是硬道理，这是当下的主流，绿水青山才是金山银山，那要等以后才能提上日程。
发展有轻重缓急，中国人现在面临的主要问题，还是如何在这个弱肉强食的世界上，生存下去。
“已经稳定运行48个小时了。”
李天明到车间的时候，马国明已经提前到了，看见他连忙过来汇报情况。
在充电的情况下，稳定运行超过48个小时，已经可以宣布检测合格了。
但是，这种新能源纯电能驱动的汽车，之前国内根本没出现过，该如何制定检测标准？
谁都没有这方面的经验，只能根据友联厂提供的设计标准。
还有最为关键的一点，安全性能。
此前发生的蓄电池自燃事件，在全国闹得沸沸扬扬，被请来一起进行性能检测的各部门，也不得不小心翼翼的。
毕竟，签字容易，将来万一真的出现问题的话。
谁来承担这么大的责任。
到时候，公众的口水都能把他们给淹死。
李天明最开始去邀请这些单位来参与进行性能检测的时候，谁都不愿意来。
没有相关标准作为依据，谁敢大手一挥，在检测合格的文件上面签字？
最后把李天明都弄得没办法了，直接把电话打给了王作先。
新能源汽车要出厂，要上路，得不到相关部门批准的话，就只能摆在车间里当样子货。
这么多年的努力，这么多的研发经费，全都白白投入了。
李天明不认，王作先也不能认。
从他知道李天明要搞新能源汽车的那天开始，他就一直在关注着这件事。
他也比任何人都更希望，这件事能成功。
王作先也没想到，马上就能宣布成功的时候，会在这个环节被卡住了。
80多岁的老头儿，顾不上身体问题，各方奔走，通过各种办法，用了一个星期的时间，总算是帮着李天明把这个问题给解决了。
各部门到位，检测也已经进行了整整10天，眼瞅着就要出正月了。
“现在已经进行多少项了？”
马国明立刻答道：“82项，还有25项，要全部符合标准才行。”
他说的标准，其实就是这款新能源汽车的设计标准，再结合之前的车辆检测标准，临时制定的。
而之前的检测标准……
其实就是当初国内引进德国大众集团的汽车制造技术的时候，一并从德国引入的。
中国人的汽车制造标准，竟然要参照外国的。
听着是不是挺可笑？
没办法，这就是技术落后的代价，中国的制造业，如果想要在世界上赢得尊重，拥有自己的一套标准，还有很长的一段路要走。
“没出啥问题吧？”
“目前还没有。”
马国明说完，都忍不住苦笑。
李天明自然知道是什么原因。
太严格了。
甚至严格到了苛刻的程度。
就连后视镜的曲面弧度全都……
“严格一点儿好，真金不怕火炼，现在越严格，将来咱们的汽车投入市场以后，用户的接受度也就越高。”
这年头，权威机构的公信力还是非常高的，老百姓也愿意认。
不像后来，连慈善机构的信誉都崩塌了。
还得国家下大力气整治重塑。
而且，能经受住德国人制定的标准检测，也能证明友联自身的技术实力。
毕竟，要说苛刻，德国人能苛刻到变态的程度。
“姐夫，现在这些都还好办，就算出了问题，咱们配合着整改也来得及，最难的是……这个！”
马国明说着，两只拳头碰了碰。
撞击测试。
说心里话，李天明也对这项检测含糊着呢。
可这一项是整套检测流程中的重中之重。
为此，李天明还从德国引进一套专业的检测设备。
总不能让人开着往墙上撞吧！